Error P0137 Honda Mobil
Tegangan Sensor Oksigen Belakang Terlalu Rendah (O2 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2)
Penyebab Utama Kode Error P0137 (Honda Mobil)
Kode P0137 pada mobil Honda berarti tegangan dari sensor oksigen belakang atau Bank 1 Sensor 2 terbaca terlalu rendah oleh ECU. Sensor ini berada setelah catalytic converter dan tugas utamanya memantau hasil pembakaran serta membantu ECU menilai kinerja sistem emisi. Jika tegangan sensor terlalu rendah terus-menerus, ECU akan menganggap sinyalnya tidak normal lalu menyimpan P0137.
Pada Honda, penyebab yang paling sering adalah rear O2 sensor mulai melemah, kabel sensor terkena panas knalpot, konektor bawah mobil berkarat, atau ada kebocoran exhaust yang membuat pembacaan tampak terlalu lean. Kode ini perlu dibedakan dari P0141 yang fokus ke heater sensor belakang, dan dari P0420 yang fokus ke efisiensi catalytic converter. Jadi P0137 lebih spesifik ke sinyal tegangan sensor belakang yang terlalu rendah, bukan otomatis menuduh heater atau catalytic converter rusak.
Walau mobil sering masih bisa dipakai normal, P0137 tetap penting ditangani karena pembacaan sensor emisi menjadi tidak akurat. Jika penyebabnya bukan sensor, melainkan kabel meleleh atau exhaust leak di dekat sensor, menunda perbaikan bisa membuat diagnosis makin membingungkan dan memicu kode lain. Karena Honda cukup sensitif terhadap kualitas sensor oksigen, penggunaan part asal murah juga sering membuat kode cepat kembali.
Gejala yang Terlihat
P0137 biasanya tidak membuat mobil langsung mogok, tetapi ada beberapa tanda yang sering menyertai.
- Lampu Check Engine menyala
- Mobil terasa normal tetapi kode terus kembali setelah dihapus
- Konsumsi bensin bisa sedikit berubah
- Gagal uji emisi atau monitor emisi sulit siap
- Pada beberapa kasus ada bau exhaust lebih tajam bila disertai kebocoran knalpot
Kapan Error Ini Biasa Muncul?
Error ini sering muncul pada Honda yang sensor O2 belakangnya sudah tua, pernah terkena oli atau kontaminasi pembakaran, atau kabel bawah mobil mulai getas karena panas dan air. P0137 juga bisa muncul setelah pekerjaan knalpot jika ada sambungan yang kurang rapat. Jika sebelumnya pernah ada P0141 atau P0420, diagnosis P0137 harus memeriksa apakah masalah benar-benar ada di sinyal sensor atau justru ada faktor exhaust dan wiring yang belum beres.
Tips Pencegahan
Pastikan kabel sensor tidak menggantung terlalu dekat ke knalpot, hindari penggunaan sensor universal yang kualitasnya meragukan, dan segera perbaiki kebocoran exhaust kecil sebelum mengganggu pembacaan sensor. Jika perlu ganti sensor, pilih part berkualitas seperti OEM, Denso, atau NTK yang umum lebih stabil pada Honda. Langkah pencegahan kecil ini jauh lebih aman daripada mengganti catalytic converter tanpa diagnosis yang tepat.
Scan semua DTC lalu catat apakah P0137 muncul sendiri atau bersama kode seperti P0141 maupun P0420. Langkah ini penting agar diagnosis tidak salah arah, karena kode sensor belakang pada Honda sering saling berkaitan tetapi akar masalahnya berbeda.
Inspeksi konektor dan kabel Bank 1 Sensor 2 di bawah mobil untuk melihat apakah ada korosi, kabel getas, atau bagian yang meleleh akibat panas knalpot. Banyak kasus P0137 ternyata dipicu wiring yang rusak, bukan sensor yang mati total.
Periksa apakah ada kebocoran pada sambungan knalpot di sekitar catalytic converter dan sensor belakang. Jika tersedia scanner live data, lihat apakah tegangan sensor benar-benar terlalu rendah terus-menerus atau hanya bias karena exhaust leak atau sensor mulai lemah.
Jika wiring dan exhaust sudah baik tetapi sensor tetap menunjukkan low voltage, ganti sensor oksigen belakang dengan part yang sesuai spesifikasi Honda. Hindari sensor asal murah karena Honda cukup sensitif, dan kualitas sensor yang buruk sering membuat P0137 cepat kembali.
P0137 beda apa sama P0141 ya? Sama2 sensor belakang soalnya bikin bingung.
Maya • 9 jam yang lalu
P0137 fokus pada sinyal tegangan sensor oksigen belakang yang terlalu rendah, sedangkan P0141 fokus pada rangkaian heater sensor belakang. Jadi walaupun sama-sama melibatkan Bank 1 Sensor 2, titik masalah yang diperiksa tidak sama.
Honda saya udh ganti sensor belakang tapi P0137 balik lagi. Biasanya kabelnya yg bermasalah atau bisa krn knalpot bocor?
Hendra • 9 jam yang lalu
Keduanya sangat mungkin. Jika sensor baru tetapi kode tetap kembali, pemeriksaan harus diarahkan ke kabel dan konektor yang mungkin rusak karena panas, serta kebocoran exhaust di sekitar catalytic converter yang membuat pembacaan sensor tampak terlalu lean.
Kalo mobil msh enak dipake tapi lampu mesin nyala P0137, aman ga buat harian dulu?
Putri • 9 jam yang lalu
Untuk pemakaian singkat biasanya mobil masih bisa berjalan, tetapi sebaiknya tidak dibiarkan terlalu lama. Selain membuat monitor emisi tidak akurat, masalah wiring atau exhaust leak yang menjadi penyebab bisa berkembang dan memicu kode lain jika diabaikan.
Rear O2 Honda mending Denso/NTK aja atau sensor universal murah jg oke?
Fajar • 9 jam yang lalu
Untuk Honda, sensor berkualitas seperti OEM, Denso, atau NTK umumnya lebih aman karena karakter sinyal dan konektornya lebih konsisten. Sensor universal murah memang bisa terpasang, tetapi cukup sering membuat pembacaan tidak stabil dan kode cepat muncul kembali.
Pertanyaan Berhasil Dikirim!
Tim kami akan meninjau dan menjawab pertanyaan Anda secepatnya.